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28/07/2008 Mientras Iberia advierte a la plantilla de que la compañía debe reducir costes para sobrevivir y que se está elaborando un plan de ajuste económico, el sindicato CGT-Aena ha iniciado un encierro en Barajas para pedir mejoras en sus condiciones laborales y Lufthansa ya comenzó el paro anunciado

El director general de Administración y Control de Iberia, José María Fariza, explicaba en la revista interna de la compañía que todas las líneas de negocio son susceptibles de reducción. Pero aunque toda la plantilla está en el punto de mira, parece que los pilotos y el personal de handling serían los colectivos más afectados por este plan de recortes cuya causa principal es la subida del petróleo y la consecuente de los carburantes en los últimos meses.

Mientras, también en España y en el mismo sector, la Confederación General del Trabajo (CGT) inició hoy un encierro de 48 horas en el aeropuerto de Madrid-Barajas en protesta por la "precariedad laboral" que sufren los empleados de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y por el proyecto del Gobierno de privatizar AENA.

Fuentes de la sección sindical CGT-AENA de Barajas explicaron que un “ente público no puede haber tal precariedad laboral” y denunciaron el “expolio que se pretende hacer a la sociedad española con la privatización de AENA”. A este respecto, apuntaron que AENA “no pierde dinero”, teniendo en cuenta que hay determinados aeropuertos que compensan a los deficitarios, los cuales “podrían llegar a desaparecer” si no están incluidos en una red. “No se puede vender algo público por la crisis económica”, recalcaron dichas fuentes.

Pero no es el único conflicto laboral en el sector de la aviación en estos días. Hoy mismo el personal de Lufthansa ha iniciado una huelga convocada por el sindicato aéreo Verdi, que representa a unos 52.000 empleados de la industria aérea. Los lugares elegidos son, inicialmente, Francfort, el aeropuerto más grande del país y Hamburgo, centro neurálgico del norte de Alemania. La huelga afectará a todas las áreas de apoyo; desde el servicio de alimentos y carga, hasta los equipos de mantenimiento y reparación, ya que cerca del 91% de los miembros del sindicato ha aprobado el paro. Verdi, que ha perdido influencia desde la última huelga de 1994, pide un aumento salarial del 9,8% por un año. En tanto, Lufthansa, la segunda mayor aerolínea europea por cantidad de pasajeros, les ofrece un 6,7% en 21 meses y una paga extraordinaria. La semana pasada, Lufthansa canceló casi 1.000 vuelos regionales de sus filiales Eurowings y CityLine, después de que sus pilotos protestaran y pidieran aumentos salariales.

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