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02/06/2010 Los nuevos controladores aéreos tendrán que pagar por su formación un mínimo de 45.000 euros a Senasa (Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica), empresa pública del grupo Fomento, que sacará unas 300 plazas hasta el año 2012. Hasta ahora, los controladores pasaban unas pruebas, tras las que accedían a la escuela de Senasa, donde su futuro empleador, AENA, era el que pagaba su formación.

Los que quieran acceder ahora a la profesión no tendrán garantizado un trabajo en el gestor de aeropuertos aunque superen el curso, que además cambia sustancialmente. En el nuevo modelo se establecen diferentes módulos según el tipo de puesto, con un curso básico común de seis semanas, más 16 o 22 semanas, para el puesto de torre o ruta. En el caso de los trabajos de aproximación en un Centro de Control Aéreo (CCA) como el de Barajas (la labor más complicada de los controladores), el periodo de formación se sitúa en 37 semanas.

El curso se realizará íntegramente en inglés (hasta ahora no era así) y se están negociando créditos blandos con entidades financieras. El plazo de inscripción se abre a mediados de junio y el proceso de selección (que costará entre 50 y 100 euros) será en julio.

Senasa prevé formar a unos 300 controladores entre 2010 y 2012 en un total de siete cursos. Una vez terminada la formación se obtendrá la licencia de alumno controlador. Entonces se pasará a la unidad de trabajo en Aena o en el proveedor privado de servicios donde se continuará la formación con controladores instructores y con prácticas reales. En un plazo de entre uno y tres meses se deberá superar esa fase formativa para obtener la licencia de controlador, que será válida para una determinada dependencia de trabajo.

Teniendo en cuenta que los nuevos cursos empezarán a finales de octubre, los primeros controladores formados con este modelo podrían llegar a las torres en junio de 2011.

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