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12/11/2010 El domingo conoceremos el desenlace de una temporada de Fórmula 1 llena de polémicas, luchas y emoción. Ayer se reunieron, en rueda de prensa, los cuatro pilotos aspirantes a ganar el campeonato: Fernando Alonso (Ferrari), Mark Webber (Red Bull), Sebastian Vettel (Red Bull) y Lewis Hamilton (McLaren). El piloto español, quien lidera la clasificación a falta de una prueba, destacó ayer que, pase lo que pase: `Todo el equipo ha trabajado duro. Sabemos que no tenemos las mismas armas que Red Bull para competir de tu a tu, pero hemos tenido otras como la experiencia o el buen hacer del equipo´.

En una época en la que en las empresas el trabajo en equipo está dando lugar al `sálvese quien pueda´, encontramos aún disciplinas en las que el valor de grupo es importante. Así, en el deporte (ya lo vimos en el Mundial de Fútbol y el papel de la selección española) el trabajo en equipo es uno de los valores más necesario y preciado. Las carreras de Fórmula 1, por ejemplo, no son sólo faena para los pilotos, sino para todos los mécanicos, ingenieros, agentes, etc. que trabajan tras la cámara. Reconocer la labor del equipo es un pilar básico para la motivación y el orgullo de pertencia.

Una escudería de Fórmula 1 se basa en la sincronía y la cooperación de un grupo de personas, que son fundamentales para alcanzar el éxito y lograr los objetivos. Esto unido a las habilidades de cada piloto, la dedicación del grupo, las conductas personales y el circuito, son algunos de los puntos a tener en cuenta a la hora de seleccionar el personal adecuado para obtener un equipo competitivo.

Al igual que en las pistas de carrera, en todas las organizaciones se ha comprobado que trabajar en equipo es una manera poderosa de aprovechar el potencial de cada individuo en la compañía. Así, observamos, por ejemplo, como los equipos que trabajan en las paradas de pits de la Fórmula 1 es un ejemplo de personas que están juntos en armonía. Si uno se equivoca, el vehículo pierde un tiempo valioso o se arriesga a una avería o, incluso, puede perder la carrera. Así que las empresas deberían preguntarse si creen que serían capaces de llevar a cabo también un trabajo en equipo tan sincronizado.

Trabajo en equipo
Una de las grandes polémicas de esta temporada fue protagoniza por dos pilotos de la misma escudería, Ferrari. El equipo lanzó el mensaje a Massa que se dejara adelantar por su compañero Alonso quien iba más rápido, acción no permitida en las carreras. Así, Alonso ganó esa carrera y Massa aseguró, al finalizar esa carrera, que hizo `un buen trabajo de equipo´ en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, en el que quedó segundo por detrás de Alonso, y que `como equipo hemos logrado lo máximo´.

La discusión se basó en si, bajo el concepto de trabajo en equipo, un corredor se debe dejar adelantar abiertamente por su compañero. Ferrari argumentó que con esa maniobra no perjudicó a ningún piloto y, al igual que el mundo de la empresa, cuando todos los miembros de la organización persiguen y están comprometidos con un objetivo común, las posibilidades de éxito se multiplican: las empresas obtienen resultados y Ferrari a día de hoy aspira a que uno de sus pilotos se convierta en nuevo campeón del mundial de F1.

El poder de la experiencia
Para Kobayashi esta temporada ha sido su primera experiencia completa en la Fórmula 1. Ha corrido de la mano del equipo Sauber donde, hasta mediados de temporada, también encontrábamos a Pedro de la Rosa. Una de las primeras declaraciones de Kobayashi, de 23 años, sobre su primer compañero de temporada, de la Rosa, quince años mayor que él, destacaban la importancia de contar con un compañero experimentado. `De la Rosa aporta mucha experiencia. Él sabe cómo trabajar con el coche, cómo hacer avanzar el desarrollo y debo aprender mucho de él´. A principios de temporada, Kobayashi añadió que era necesario hacer de su equipo, `un equipo familiar´.

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