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28/06/2012 Iberia ha propuesto a Esteban Rodríguez Vera como presidente de la comisión de seguimiento del laudo, que deberá vigilar que ambas partes cumplen con el dictamen que puso fin al conflicto entre la aerolínea y sus pilotos por el lanzamiento de Express, según informaron a Europa Press fuentes sindicales.

El nombre de Rodríguez Vera, quien ha desempeñado numerosos cargos en el Ministerio de Trabajo, entre ellos el de director general y secretario técnico, ya figuraba entre los candidatos de Iberia como posible mediador, antes de que fracasara el intento de mediación entre ambas partes del exministro Manuel Pimentel, a propuesta del Gobierno.

El laudo, emitido por Jaime Montalvo y con vigencia hasta diciembre de 2014, fija la constitución de una comisión tripartita de seguimiento del cumplimiento de su contenido, de obligado cumplimiento para las partes. El plazo establecido por el árbitro finaliza el próximo 25 de junio. No obstante, Iberia impugnó el pasado viernes en la Audiencia Nacional dicho laudo arbitral, algo que ocurre en contadas ocasiones, al entender que Montalvo se excedió en sus decisiones y que éstas afectarán "negativamente" al objetivo de la compañía de "alcanzar una adecuada base de costes para el negocio". Este proceso no exime sin embargo de su cumplimiento del laudo en el plazo establecido.

El laudo dictamina la "absoluta legalidad" de Iberia Express, pero pese a reconocer que Iberia y Express son dos empresas diferentes fija un "único escalafón" para los pilotos, aunque con distintas condiciones laborales y salariales, con un ahorro de costes del 10% aplicable al colectivo.

Las mismas fuentes señalaron que la intención de Iberia es acometer lo establecido en el laudo en cuanto a las medidas de productividad y de ahorro en el coste de pilotos, "con un recorte de costes de hasta el 50%". Para ello, la compañía propone "aplicar una rebaja salarial del 14% para todos los pilotos" de Iberia y del 30% en la prima de los nuevos comandantes de Express", según el Sepla, aquellos que pasarían posteriormente a Iberia ante el escalafón único.

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