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04/01/2013 No hay negociaciones entre empresa y sindicatos en Nissan Ibérica. Las conversaciones están paralizadas y el tiempo se agota para cerrar el acuerdo laboral que "mejorará la competitividad de la planta de la Zona Franca de Barcelona", según la empresa. Estos cambios son necesarios para que la matriz adjudique a Barcelona un nuevo modelo de pasajeros, un turismo compacto.

Según informa El País, tal y como explicó a los periodistas Antonio Lasaga, director de Recursos Humanos de Nissan Motor Ibérica, "el objetivo de cerrar un acuerdo en materia laboral con la plantilla de Barcelona no es sólo lograr que se nos adjudique el turismo, es ganar competitividad que nos garantice más carga de trabajo a futuro".

Lasaga subrayó la importancia de firmar el acuerdo para evitar que en 2014 haya un ERE para 800 trabajadores que no serían necesarios si no hay adjudicación. El nuevo modelo permitiría mantener a estos 800 y reincorporar a los hasta 120 empleados temporales que saldrán durante el primer trimestre de 2013, y al centenar que lo harán entre marzo y diciembre de este mismo año.

El problema con los sindicatos es precisamente las condiciones de contratación de los 1.000 nuevos empleados que se necesitarán si se adjudica el nuevo modelo. Según Nissan, Comisiones Obreras (y UGT con ella, puesto que ha condicionado su firma al acuerdo a la aceptación por parte de CCOO) se ha negado a aceptar la contratación de los nuevos con una distinta escala salarial. Se ha propuesto que entren cobrando 19.900 euros y se vaya incrementando su sueldo hasta los 29.000 euros anuales, frente a los más de 32.000 euros que ganan los más antiguos.

Nissan también pide a sus trabajadores una ampliación de la jornada laboral en 45 horas anuales. Esta propuesta se traduce en dos días de jornada anual y ocho minutos diarios más.

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