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14/02/2014 Marc Márquez (1993) fue la revolución del año pasado en MotoGP convirtiéndose en el campeón más joven de la historia en la máxima categoría. Marc Márquez empezó a destacar en el motociclismo de velocidad a partir del año 2002. Obtuvo el Campeonato Mundial de Motociclismo en la clase 125cc en 2010, y en la clase Moto2 en 2012. Desde 2013 compite en la categoría reina, MotoGP, con el equipo oficial Repsol Honda. Se ha convertido en el piloto más joven de la historia en llegar a 50 podios, y el más joven en ganar un campeonato de MotoGP, en el año 2013, superando el récord de Freddie Spencer.

Tras conseguir el título de campeón del mundo en el Gran Premio de Valencia, afirmó: “Ojalá nunca llegue a conocer mis límites”. ¿Queda mucho Marc Márquez por descubrir?
Sí, claro. Seguro que algo queda.. Siempre crees que vas al límite, pero, a la vez, algo más siempre puedes hacer. Así que supongo que sí que quedará algo por descubrir.

20 años y ya es campeón en las tres categorías más importantes del motociclismo, además de batir récords. ¿Suerte? ¿Esfuerzo?
Yo siempre he pensado que la suerte no viene sola... Lógicamente, hay un esfuerzo, un sacrificio detrás para conseguir unos objetivos.

¿Cuál fue el secreto para gestionar sus fuerzas y energías a lo largo de toda la temporada pasada?
Jugaba con la ventaja que no tenía ninguna presión. Era un año de adaptación y aprendizaje para mí. E imagino que esto hizo que fuera carrera a carrera y fuera más fácil mantener el nivel toda la temporada.

¿Qué papel juega el equipo (en su caso Repsol Honda) en el éxito de un piloto?
Siempre lo he dicho, a mí el equipo me ha ayudado mucho desde el primer día. Al inicio, cuando era todo nuevo para mí, me acogieron muy bien.

Es la cara visible del equipo, pero nos gustaría saber qué relación diaria se establece entre el piloto y los mecánicos, ingenieros, etc.
Para mí, todo el equipo, todos los miembros, son como mi familia de los circuitos. Me gusta tener mucha relación con ellos y más allá de las carreras. Me refiero a que cuando acabamos el trabajo, me gusta poder hablar con todos los miembros del equipo de otras cosas que no sean motos.

Es importantísimo para mí tener un grupo unido en los circuitos, cenar juntos, poder estar en el box charlando, que me expliquen en lo que están trabajando, etc.

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