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14/04/2014 El Gobierno baraja en estos momentos dos opciones en el nuevo pedido que debe ayudar a Navantia a recuperar su carga de trabajo y a paliar, en parte, su delicada situación, según explican fuentes solventes del Ministerio de Hacienda. Las dos posibilidades que se están estudiando son fabricar una réplica del buque LHD Juan Carlos I o encargar dos Buques de Acción Marítima (BAM).

En ambos casos, el desembolso oscilaría entre los 300 y los 350 millones de euros de importe total y la financiación se realizaría a través del Ministerio de Industria, como ya se ha establecido en otras ocasiones, que sería quién correría a cargo del proyecto presupuestariamente.

Cristóbal Montoro, ministro de Hacienda, anunció en febrero durante una comparecencia en el Congreso que Navantia iba a construir un buque, pero no dio más detalles de las características del mismo, una incógnita que está previsto que desvele el propio presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en un proceso que se está llevando con sumo sigilo por el Ejecutivo.

Pero todavía existen muchos flecos por cerrar en la operación de compra. Fuentes cercanas al Ministerio de Defensa aseguran que incluso se está barajando la posibilidad de que el barco que finalmente se encargue se intentaría vender primero en el mercado internacional de exportación y que sólo se lo quedaría la Armada española en caso de no encontrar cliente.

Nuevo metanero para Gas Natural
Unos encargos que también se ampliarían con carga de trabajo civil cuando se confirme que la construcción del quinto gasero de Gas Natural irá también a parar a los astilleros públicos españoles.

Este proceso todavía no se ha cerrado oficialmente pero desde el Ejecutivo se da ya por seguro que Navantia será la adjudicataria final y se explica a elEconomista que el corte de chapa de este gasero podría incluso producirse antes de que finalice el año, lo que supondría un alivio para la factoría que la compañía presidida por José Manuel Revuelta tiene en Ferrol.

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