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06/11/2014 Destacados representantes del Port de Barcelona, Fira de Barcelona y Aeroport de Barcelona-El Prat han coincidido en valorar positivamente los resultados de la cooperación entre estas tres importantes infraestructuras turísticas de Barcelona, que desde su ámbito de actuación han impulsado el turismo y favorecido la internacionalización.

El encuentro ha tenido lugar en Barcelona, en el marco del “IX Foro de Competitividad Empresarial: infraestructuras y turismo” organizado por la Asociación para el Progreso en la Dirección (APD) en colaboración con el BBVA.

La introducción de la jornada corrió a cargo Pedro Fontana como presidente de APD Zona Mediterránea y Xavier Queralt, director territorial en Catalunya de BBVA, quien destacó la función de la banca en la correcta canalización del ahorro hacia la inversión.

La mesa redonda fue moderada por Jordi Ferrer, director en Cataluña de Banca Empresas y Corporaciones de BBVA y contó con la participación de Sixte Cambra, presidente de Port de Barcelona; Agustín Cordón, director general de Fira de Barcelona; y José Manuel Fernández-Bosch, director de servicios comerciales y de gestión inmobiliaria de AENA-Aeroport de Barcelona.

Sixte Cambra subrayó la misión del Port de Barcelona como “motor de la competitividad a partir de la internacionalización y del turismo” y reveló que para mantener el flujo de recursos para la ampliación del puerto durante los años de la crisis ha sido necesario llevar al límite la colaboración público-privada. La actividad de cruceros supone una aportación para Barcelona de 300 millones de euros anuales, gracias también en parte a las sinergias con el aeropuerto, que han permitido una mejor conectividad y servicio a los viajeros. En cuanto a la actividad comercial, Cambra declaró que el Port de Barcelona es un puerto diversificado, siendo el primero en cruceros y tráfico de automóviles, con un peso relevante en contenedores, carga rodada y presencia en productos energéticos.

Por su parte Agustín Cordón manifestó que Fira de Barcelona también es un instrumento de competitividad que afecta a los territorios y explicó la evolución del modelo de la entidad en los últimos años: además de las tradicionales ferias sectoriales, el enfoque actual incluye un portfolio propio para atraer negocios externos, del sector de la salud y del tecnológico principalmente, así como la organización de grandes congresos en otros países.

En un sector tan difícil como el de los eventos y el turismo de negocios, concluyó, es imprescindible tener las infraestructuras adecuadas para poder competir en igualdad de condiciones, por lo que valoró como estratégica la inversión realizada para el proyecto del recinto Gran Vía.
José Manuel Fernández-Bosch declaró que el rol de AENA es “favorecer el desarrollo del turismo con infraestructuras eficientes”, con capacidad, costes competitivos y operación eficiente, ofreciendo incentivos al crecimiento y a la creación de nuevas rutas.

Para Fernández-Bosch la marca Barcelona es parte fundamental del éxito de la infraestructura, que ha duplicado el tráfico de pasajeros y ha alcanzado un crecimiento del 7%, muy por encima del de la economía en general.

En la primera parte de la jornada Miguel Cardoso, economista jefe en España de BBVA Research, presentó un análisis económico de la entidad que concluye que el crecimiento global de la economía continuará a un ritmo más lento que el esperado. En cuanto a la economía estatal, se prevé una aceleración del crecimiento hasta un 2% en 2015. Terminó señalando el efecto positivo de las distintas reformas sobre la política económica.

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