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28/11/2014 La fábrica de Seat en Martorell vuelve a sacar pecho. No es porque la filial de Volkswagen haya vuelto a los beneficios, sino porque se ha convertido en un motor de generación de empleo. Este año ha incorporado ya a 800 trabajadores ante el incremento de la producción del 13,4% registrado entre enero y octubre. Y la racha seguirá en el 2015 gracias a una previsión de producir 15.000 coches más, un 3,2% en relación con este ejercicio.

Tal y como detallan desde elperiodico.com, de los 800 empleados que han empezado a trabajar este año en la planta de Martorell a través de ETT, 233 lo han hecho esta misma semana. Un total de 350 de los 800 trabajadores ya han pasado a formar parte directamente de la plantilla del fabricante automovilístico al haber anunciado la compañía que en enero 150 dejarán la ETT y pasarán a cobrar directamente de Seat. La contratación global también incluye a los 45 jóvenes que finalizaron el primer curso de formación profesional dual en la escuela de aprendices de la compañía.

El repunte del empleo en la fábrica del Baix Llobregat llega después de un bache posterior a la contratación de más de 1.000 empleados para hacer frente a la producción del Audi Q3. En ese bache se produjo un recorte de 200 puestos de trabajo en el personal administrativo y se dejó de aplicar un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal ante la necesidad de reforzar la plantilla.

Para ensamblar 15.000 coches más en el 2015, hasta llegar a 456.037 euros, la factoría de Martorell aumentará el número de días de actividad hasta llegar a los 223, incluidos algunos sábados.

«El aumento de la contratación es una buena noticia para Seat que se produce especialmente gracias al aumento de producción del Audi Q3 y al tirón de las ventas de los modelos biza y León», destacó Matías Carnero, presidente del comité de empresa y dirigente de UGT. El objetivo ahora, añade, es seguir aumentando la plantilla y convertir en fijos a los empleados de las ETT.

CCOO calificó la incorporación en plantilla de los 350 empleados de ETT de paso «significativo pero insuficiente» para afrontar el aumento de la producción planificado para el 2015.

En las previsiones de la empresa para el próximo ejercicio, el incremento de fabricación se producirá a pesar de que la compañía quiere dejar de producir el modelo Altea en todas sus versiones, que incluyen también las variantes XL y Freetrack. En el año anterior se vendieron cerca de 30.000 unidades de la familia Altea. El mantenimiento de un nivel de demanda por encima de lo previsto ha llevado a la firma a retrasar 10 semanas la muerte del Altea, que se producirá en julio en lugar de mayo.

La dirección de Seat aprovechó el anuncio de las nuevas contrataciones para destacar la mejora experimentada por la marca. «Estamos en un buen momento. El éxito de los modelos que Seat fabrica en Martorell y el esfuerzo de todos los trabajadores está permitiendo generar más empleo», indicó Josef Schelchshorn, vicepresidente de recursos humanos.

Su homólogo de producción, Andreas Tostmann, subrayó, en un comunicado, que «la fábrica de SEAT en Martorell es la planta con mayor producción de vehículos de España y una de las más competitivas, eficientes y modernas de Europa, además de crear riqueza y nuevos puestos de trabajo».

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