Escasez de talento, formación y relevo generacional, 3 retos del sector logístico español

13/11/2018 · IMF Business School, en colaboración con ManpowerGroup, el Centro Español de Logística (CEL) y la Asociación para el Desarrollo de la Logística (ADL), han revelado las principales conclusiones del ‘III Informe de empleo y talento en el sector logístico’, presentado durante la celebración del III Foro de Talento Logístico, en el cual se analiza la evolución empleo y las necesidades de cualificación en la logística española, identificando y analizando las mejores prácticas en materia de talento, con el objetivo de abordar los principales problemas y retos del sector.

Según explican desde IMF Business School, la tercera edición de este informe centra su atención en la necesidad de aumentar el atractivo del sector logístico para los profesionales, dado que una de las tendencias identificadas, al igual que ocurre en otros sectores, es la escasez de mano de obra, tanto cualificada como no cualificada. De hecho, las mayores dificultades se dan en puestos de conductores, según el 57% de las empresas, de entre más de las 200 consultadas en el estudio. A estos le siguen otros como ‘Jefe de tráfico’ (27%), ‘Ingeniero de métodos logísticos’ y ‘Director de operaciones’ (ambos, un 20%).

Por otro lado, en el informe también se pone de relieve la ausencia de una oferta educativa y mapa formativo y una estructuración ocupacional ordenada, lo cual limita la capacidad para aprovechar las oportunidades de generación de empleo y mejorar la reputación de marca de empleo del sector. Es por ello que sus autores inciden en la necesidad de las empresas de “adoptar una actitud más dinámica e invertir en la formación de su capital humano y en la puesta en marcha de políticas de desarrollo”. Así lo detalla Gabino Diego, Director de Relaciones Institucionales de IMF Business School y Fundador del Foro de Logística de talento interno, que añade: “No pueden seguir esperando a que aparezca el profesional ideal”.

Asimismo, el experto invita a los profesionales a “implicarse al 100% en mejorar sus conocimientos y habilidades específicas del sector y digitales, si quieren mantenerse dentro del mercado laboral”. Esto es así debido a que, según los resultados del análisis, el 74% de las empresas encuestadas apuntan hacia una falta de experiencia en el sector como el factor que más dificulta la contratación, seguido de una baja cualificación (52%).

No obstante, el bajo atractivo del sector y las condiciones laborales poco competitivas, con porcentajes superiores al 40%, también son otros dos factores que están limitando la captación de talento a las empresas a corto y medio plazo, así como el auge del e-commerce, que está provocando un aumento de la competencia y, por tanto, del número de empresas que han comenzado a necesitar atraer, captar e incorporar nuevos profesionales.

Por este motivo, los autores del informe aconsejan desarrollar nuevas y mejores políticas de retención y fidelización del talento, a fin de evitar problemas de rotación y reducir la fuga de talento. En este sentido, las claves se sitúan en la creación de planes de carrera y de retención de talento efectivos, dado que la falta de ambos es señalada por el 62% y 54% de las empresas, respectivamente, como las principales causas que inciden en esta fuga de talento.

En este sentido, los resultados de la encuesta reflejan la evolución de los modelos de reclutamiento y selección de las empresas del sector logístico para adecuarse a los criterios del mercado, teniendo en cuenta los modelos de valores y expectativas de generaciones como los Millennials, unos profesionales que para 2020 representarán el 70% de la fuerza de trabajo. De ahí que las compañías estén trabajando en la “aplicación de estrategias específicas que permitan atraer talento, potenciando la importancia de aspectos no vinculados al salario tradicional o la estabilidad laboral sino que apuesten por la mejora del clima laboral, el desarrollo de planes de carrera, la flexibilidad horaria y la conciliación laboral y personal”.

Asimismo, también se destaca la apuesta que todas las organizaciones, independientemente de su tamaño, deben hacer en digitalización, aunque el informe señala que son las pequeñas y medianas empresas las que más dificultades están teniendo en este sentido. No obstante, para las que sí están superando el reto, el proceso de transformación digital en el sector de transporte se está desarrollando sobre la base de cuatro ejes estratégicos: “Cloud, Mobile, Internet de las Cosas y Social, destacando en cada uno de ellos una serie de buenas prácticas y casos de éxito cuyo nexo común es la innovación”, indica el informe.

Finalmente, otro de los problemas dentro del sector es el relevo generacional, pues el envejecimiento de la población ocupada en el sector (entre 50 y 64 años) es superior a la media de otros sectores. A esto hay que sumarle que las empresas del sector no están preparadas para optimizar la convivencia intergeneracional ni para impulsar la vida laboral después de los 50 años, tanto por cuenta ajena como propia, por lo que, según IMF Business School es necesario que pongan en marcha estrategias para la gestión de plantillas considerando la segmentación por edad.

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